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迈向未来的广州机遇

2019-06-23 11:11重庆新闻网编辑:admin人气:


广州新闻部

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  19世纪时,当远渡重洋的西洋商船驶进中国南海的黄埔港,远远见到的第一个建筑,就是琶洲塔。于是,疲惫的商旅们便知道—这里是广州,这里是中国。

  国家提出“一带一路”宏图伟略,广东自贸区落子南沙。古代和21世纪海上丝绸之路在这里交汇,广州使命重大、机遇重大。

  全球经济格局调整和“一带一路”国家战略在这里交汇,国际航运中心、国际航空枢纽、国家自主创新示范区三大支点在此重合。新常态下,我们看到的却是满眼机遇。

  两大国家战略赋予广州新的时代使命

  1987年,霍英东正式提出开发南沙的设想,当时南沙还是珠江入海口的一片荒滩。

  “南沙北距广州50公里,南至香港和澳门都是30余海里,正好处于穗港澳三地几何中心。南沙正似天造地设,妙不可言。”霍英东曾经这样阐释南沙的“慧根”所在。

  正是在霍老的“点拨”下,南沙这篇乏人问津的荒滩地进入规划视野。二十多年来,南沙开发战略不断升级—

  1993年,国务院批准设立广州南沙经济开发区。

  2012年,国务院正式批复《广州南沙新区发展规划》,标志着南沙新区成为国家级新区。

  2014年底,广东自贸区正式获批,不仅涵盖南沙、前海、横琴和白云空港区域。

  一位长期观察南沙的学者指出,南沙开发的前二十几年打下了坚实的基础,总体来看发展比较平稳,“突变”将发生在2015年。

  预测到南沙的“突变”,不仅是由于自贸区挂牌,更是因为“一带一路”国家战略的实施。

  改革开放三十年来,中国经济以其飞速发展不断创造奇迹。至2014年,我国已经成为世界第二大经济体、第二对外投资大国,全球经济版图的深刻变革正在拉开大幕。“一带一路”战略甫一提出就在全球范围内得到众多响应,中国经济走出去,将成为带动全球经济发展的重大历史性机遇。

  历史上,广州就是海上丝绸之路的起点之一。今天,“一带一路”沿线50多个国家与广州建立了经贸联系,广州与这些国家的贸易额占全市的18%左右,且处于快速增长中。

  广州不仅是中国商贸的出海口,更是世界与广袤富庶的华南地区的连接点。珠江水系和四通八达的公路铁路网络将泛珠三角紧密联系在一起,而广州是无可辩驳的枢纽和龙头。

  如果说中国经济这只蛟龙出海需要一个配得上它的出海口,广州是必然的战略选择之一。

  大时代的到来催生了南沙的“突变”。即将挂牌的南沙自贸区一呼百应,高端要素和企业加快集聚。目前准备在南沙自贸区注册的企业达到200家以上,平均投资达3600万元。其中仅融资租赁企业就达到20多家,资本100多亿元。

  南沙的“突变”预示着广州的“突变”。广州将主动对接落实 “一带一路”建设,协调推动珠三角一体化和泛珠三角区域合作,深入参与国家海上丝绸之路跨区域合作交流项目。

  三大战略支点撬动广州未来

  “一带一路”和自贸区两大战略在广州会合,国际航运中心、国际航空枢纽、国家自主创新示范区等重大规划日益明晰。

  早在两千多年前,广州就已拥有远洋航线,初步形成了水上货物运输、船舶制造等港口产业,与各国频繁进行海上商贸。纵观历史长河,像广州这样依托港口经久不衰、两千多年来都保持旺盛活力的商业都市,在全世界范围都极为罕见。

  在中国推进建设21世纪海上丝绸之路的大背景之下,广州加快建设国际航运中心,推动城市转型升级。广州正在制定广州国际航运中心建设三年行动计划。

  目前,广州港已与国际20个港口缔结友好港或友好合作关系,已与世界100多个国家和地区的400多个港口有海运贸易往来。世界前20名的航运公司已在南沙港区开辟了49条国际集装箱班轮航线。根据规划,到2017年,广州港口货物吞吐量达到5.5亿吨,集装箱吞吐量达到2000万标箱,国际航运中心建设初见成效,力争在全球航运中心评价体系中进入前15名。

  既有国际海港,又有国际空港,显示广州具备成长为世界城市的基因。2014年白云机场(600004,股吧)旅客吞吐量达到5480万人次,货邮量达140万吨,均排列全国第三。广州加快建设国际航空枢纽港、发展空港经济的基础和条件已经具备。广州将进一步理顺空港经济管理体制机制,编制临空产业发展规划,提高广州国际航空枢纽的影响力辐射力。

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